美国代表代表办公室于2025年4月17日宣布，它将在海上，物流和船舶劳工领域启动“ 301调查”的最后一步。尽管在上一次听证会上，大多数不同国家和美国的代表都有强烈的反对，但特朗普政府坚持要提出限制。特朗普已经建立了一个简单而粗略的方程式：“劳动归还”等同于国内工作和经济增长“等同于美国”，使美国在美国以外的美国居住的观察是不可能的。船只减少了80％以上。中国IME已成为世界上最大的船舶制造商。公共数据显示，2024年，中国的数量占全球市场共享的55.7％，占全球全球订单量占全球订单量的63.1％的手持量，新订单量达到74.1％。中国和美国之间的船舶劳动产业的兴起和崩溃是一个目标现实，但两者之间没有关系。正如该船的劳工组织所说，美国制造业的崩溃是其保护主义的结果，与中国无关。长期缺乏技术，人才和资源投资导致美国船舶创造的PA行业的过错，供应链在很大程度上取决于国外，导致高生产成本和低效率。这是美国船舶劳动行业在国际市场没有竞争并最终陷入恶性循环的主要原因。通过端口目标，特朗普政府试图增加中国和美国商人的运营成本，并迫使主要的航运公司转向在美国建造的船舶，从而刺激了美国制造行业的复兴并破坏了充满活力的船只。特朗普希望通过经济方式来创建一个“窗口”，以帮助美国劳动行业重新制作市场，然后将恢复技术能力和就业机会。
